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자석은 비행기를 타기 위해 항공 운송 표준을 어떻게 충족 할 수 있습니까?

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고객은 종종 묻습니다. 강한 자석을 어떻게 선상에 가져올 수 있습니까? 우리는 어떤 조치를 취해야합니까? 포장에 대한 요구 사항은 무엇입니까? 오늘 우리는이 질문들을 자세히 설명 할 것입니다.

약한 자계가 항공기의 항법 시스템과 제어 신호를 모두 방해함에 따라 국제 항공 운송 협회 (IATA) 는 자기화물을 9 급 위험물로 분류합니다. 수령 및 선적시 제한해야합니다. 따라서 항공기의 정상적인 비행을 보장하기 위해 자성 재료를 사용한 일부 공기화물이 자기 검사를 받아야합니다. 자기 재료, 오디오 재료 및 자기 액세서리를 포함하는 기타 장비는 자기 테스트를 받아야합니다.

자석 항공화물 표준 (IATA 902 관련 기사 인용)

차폐 요구 사항 결정

자화 된 재료의 자기장 강도는 0.0398 A/m (0.0005 가스 우스) 보다 큰 자기장을 측정하기에 충분한 감도를 갖는 측정 장치를 사용하여 측정해야합니다. 플러스 또는 마이너스 5% 허용 오차 내에서 또는 2 도 변형을 읽을 수있을만큼 민감한 자기 나침반, 바람직하게는 1 도 증가 또는 미세하게. 자화 된 물품이 자화 된 물질의 정의를 충족하는지 확인하는 방법은 다음과 같습니다.

방법 1-oersted 미터를 사용하면 4.6 m (15 ft) 에 위치한 두 지점 중 하나에 배치됩니다. 지구 자기장 이외의 자기 간섭이없는 영역에 위치하고 있습니다. 이후, 유어스터드 미터는 제 2 지점과 정렬되고 제로 리딩으로 "밸런스" 된다. 그런 다음 자기 물품은 다른 지점에 배치되고 자기장 강도는 수평면에서 패키지를 360 도 회전하면서 미터를 읽음으로써 측정됩니다. 관찰된 최대 전계 강도가 0.418 A/m (0.00525 가스) 이하라면, 물품은 항공 수송에 허용될 수 있다. 최대 전계 강도가 0.418 A/m (0.00525 가우스) 을 초과할 때, 0.418 A/m (0.00525 가우스) 이하의 판독이 달성될 때까지 차폐가 적용되어야 한다.

방법 2-자기 나침반을 감지 장치로 사용할 때 4.6 m (15 ft) 에 위치한 두 지점 중 하나에 배치해야합니다. 동/서 방향으로 그리고 지구의 자기장 이외의 자기 간섭이없는 영역에서 정렬됩니다. 테스트 할 포장 된 항목은 다른 지점에 배치되고 나침반 편향을 표시하기 위해 수평면에서 360 도 회전됩니다. 관측 된 최대 나침반 편향이 2 도 이하인 경우, 이 제품은 항공 운송에 허용됩니다. 항목의 최대 나침반 편향이 2 도를 초과하면 최대 편향이 2 도 이하가 될 때까지 차폐를 적용해야합니다.

2.1 m (7 ft) 의 거리에서 관찰 된 최대 필드 강도가 0.159 A/m 미만인 경우 (0.002 가스) 또는 현저한 나침반 편향 (0.5 도 미만) 이 없으며, 제품은 자화 된 재료로 제한되지 않습니다.

How Can Magnets Meet the Air Transport Standards to Bring on the Plane?

항공 운송에 대한 위의 요구 사항을 충족시키기 위해 자석은 항공 운송을 위해 탈자제를 제거해야하지만 실제로는 자석의 탈 자화가 아닙니다. 그러나 특별한 차폐 포장을 통해서, 그래서 패키지의 자력은 공기 안전 수송의 요구 사항을 충족시키기 위해 외부에서 측정 될 수 있습니다. 차폐 포장은 일반적으로 높은 자기 전도성 재료, 냉간 압연 시트 및 아연 도금 시트 등을 사용합니다. 높은 투자율 재료의 자기 전도도는 패러데이 전기 케이지 원리에 따라 매우 높습니다. 자기장은 주로 포장 후 상자에서 순환되어 훨씬 더 적게 누출됩니다. 포장 밖에 차폐 한 다음 상자 또는 나무 상자에 포장하고 마지막으로 자기 테스트 보고서를 발행해야합니다.

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